パフォーマンス
特徴 安全、効率的、省エネ
62mのコンクリートポンプ車は国際市場向けに設計されています。Foton Daimler および ISUZU のシャーシが、より高度な構成とコスト効率の高いものとして推奨されます。同時に高い信頼性と省燃費性を実現します。
62mコンクリートポンプ車の構造と疲労最適化設計。構造実験室の耐用年数はひび割れなしで最大 450,000 m3 であり、基本的にはヨーロッパと同じ先進レベルに達しています。構造部品は、プレートから選択されます - ブランキング - 荒加工 - 溶接 - 加工 - 組立、レーザー精密ブランキング、カスタマイズされた長さ 21 メートルの特殊面取り機、カスタマイズされたターンテーブル支持プラットフォームのブームを溶接するための特殊なポジショナー、および特殊なボーリングマシンヨーロッパから輸入された高速ブームとコンロッド。各プロセスリンクを効果的に制御し、ポンプ車のシームレスな溶接とブームの高い安定性を実現します。
ポンプ車の油圧システムは大流量電気制御弁群を採用しており、優れた性能を持ち、作業効率が大幅に向上し、耐久性も高いです。ブームマルチウェイバルブは、電気比例無段階調整、ドイツHarveyマルチウェイバルブ、および電気制御または手動制御の2つの制御モードを採用しており、柔軟で便利です。ブームは減衰制御方式を採用しており、先端振幅は概ね±0.2m以内に制御されています。
パラメーター
モデル | JZZ5442-62 | ||
計画 | 会社 | 価値 | |
ポンプシステム | 最大。理論。出力 | m3/h | 170m3/h
|
最大。理論。コンクリート出力圧力 | MPa | 10.1 | |
ホッパー容量 | L | 600 | |
充填高さ | mm | 1450
| |
油圧式タイプ |
| 閉ループ | |
分配弁 |
| Sバルブ | |
コンクリートシリンダー径×ストローク | mm | φ260×2100 | |
作動油冷却 |
| 空冷 | |
推奨されるコンクリートスランプ | mm | 160-220
| |
最大。集計ディメンション | mm | 40 | |
置きブーム | 構造タイプ |
| 62-6RZ |
設置深さ | m | 62 | |
水平距離 | m | 58 | |
設置深さ | m | 42.2 | |
旋回角度 |
| ±360° | |
パイプ径 | mm | 125 | |
エンドホースの長さ | mm | 3000 | |
シャーシとマシン全体 | シャーシモデル |
| ZZ5446V516MF1 |
ホイールベース | mm | 1950+4 800+1 40 0 |