説明
ヨーロッパのファッションデザインコンセプトを採用し、製品を美しく、ファッショナブルで、滑らかで人間味のあるものにします。
これらはすべて、お客様に刺激的な選択肢をもたらすと同時に、運用とメンテナンスの利便性を大幅に向上させました。
細部に至るまで細心の注意を払い、最高の品質で国内市場で第一位を獲得し、世界をリードする地位を確立しています。
潤滑システムは自動マルチポイント潤滑技術、1対1潤滑を採用しており、より優れた性能と脆弱な部品の耐用年数が長くなります。電装品にはシュナイダー社とLG社製を採用し、電気制御システムの信頼性が大幅に向上しました。
シリンダーシールはパーカー製です。S管バルブは高マンガン鋼で一体鋳造されており、摩耗面は耐摩耗性材料で溶接されており、耐高圧性と耐摩耗性の二重の利点を備えています。メガネプレートとカッティングリングは硬質合金インレイで作られており、耐久性に優れています。ピストン:ピストンは輸入材を精密加工して作られています。耐加水分解性、耐摩耗性、耐高温性に優れています。
自動保護技術:ディーゼルエンジン始動保護、電気システム故障および短絡保護、水温が高すぎ、油圧が低すぎるときのディーゼルエンジン自動保護、ディーゼルエンジン速度制限保護、クイックストップボタン。
サービス品質の信頼性が向上し、コストが削減されます。私たちは高品質のアフターサービスチーム、豊富な知識と経験、完全な機器を備えており、お客様の機器にサービスを提供する準備ができています。
アイテム | ユニット | 仕様 | |||
モデル | HBC80 | ||||
駆動方式 | シャーシのブランド/モデル | 一汽解放 | |||
燃料のタイプ | ディーゼル | ||||
タイヤモデル | 9.00 | ||||
アクスルベース | m | 4.2 | |||
アクスルの数 | 2 | ||||
最大。運転速度 | キロ/時 | 100 | |||
ホイールベース(前後) | mm | 1530/1600 | |||
ポンプシステム | ディーゼルエンジンのブランド | 玉柴エンジン | |||
ディーゼルエンジンの出力 | KW | 181 | |||
走行モード | 油圧駆動 | ||||
メインポンプ | 韓国ハンドック | ||||
オイルシリンダ内径×ストローク | mm | Ф125×Ф80×1200 | |||
コンクリートシリンダー内径×ストローク | mm | Ф230×1450 | |||
システムの油圧 | MPa | 32 | |||
H圧とL圧の切り替え | 装備済み | ||||
理論上の排気圧力 | メガパスカル | H圧力 | 16 | ||
メガパスカル | L圧 | 10 | |||
理論上のポンピング周波数 | 回/分 | H圧力 | 8 | ||
回/分 | L圧 | 18 | |||
理論上のポンピング距離 | m | 最大。垂直 | 120 | ||
m | 最大。水平 | 300 | |||
燃料タンク容量 | L | 180 | |||
作動油タンク容量 | L | 200 | |||
油圧システムの冷却モード | ファン冷却 | ||||
最大。理論的能力 | m3/h | H圧力 | 60 | ||
m>3/h | L圧 | 80 | |||
排気距離(H圧力) | 最大。水平 | m | 125Aパイプ | 300 | |
最大。垂直 | m | 125Aパイプ | 120 | ||
ホッパー容量 | m3 | 0.6 | |||
送り高さ | mm | ≤1300 | |||
コンクリートスランプ | cm | 14~23 | |||
最大。骨材直径 | mm | 砕石:40 / 小石:50 | |||
バルブ | Sバルブ | ||||
給油モード | 自動 | ||||
全体寸法 | 全長×全幅×全高(mm) | mm | 7200×2100×2750 | ||
フル積載総重量 | Kg | 12500 |